在鋰電池領(lǐng)域，電芯的裝配工藝對(duì)于電池的性能和安全性起著至關(guān)重要的作用。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，對(duì)電芯的厚度一致性和裝配精度的要求也越來(lái)越高。為了確保電芯在裝配過(guò)程中達(dá)到理想的厚度和形態(tài)，電芯壓縮循環(huán)測(cè)試成為了生產(chǎn)過(guò)程中重要的一環(huán)。
本文科準(zhǔn)測(cè)控小編將深入探討電芯壓縮循環(huán)測(cè)試的原理、測(cè)試流程、以及如何通過(guò)這一測(cè)試來(lái)優(yōu)化裝配工藝，從而確保電芯的厚度一致性。我們將從電芯壓縮循環(huán)測(cè)試的基本概念出發(fā)，逐步解析其在鋰電池生產(chǎn)中的應(yīng)用，以及如何通過(guò)這一測(cè)試來(lái)定義裝配中所需施加的力及其最大壓縮量，進(jìn)而提高電池的整體性能和可靠性。
一、測(cè)試原理
電芯壓縮循環(huán)測(cè)試的原理是在反復(fù)壓縮載荷下評(píng)估電芯的機(jī)械穩(wěn)定性和性能變化，以預(yù)測(cè)其耐久性和安全性。
二、測(cè)試相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
IEC 62660-2 - 針對(duì)電動(dòng)車鋰離子電池單體的機(jī)械測(cè)試。
GB/T 31467.3 - 電動(dòng)車鋰電池包和系統(tǒng)的循環(huán)壽命和安全性要求。
UL 1642 - 鋰電芯安全測(cè)試，包括機(jī)械沖擊和壓縮測(cè)試。
ISO 12405-2 - 電動(dòng)車鋰電池系統(tǒng)的循環(huán)和機(jī)械性能要求。
三、測(cè)試儀器
1、KZ-DSC-50萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)
2、高低溫箱（選配）
3、壓縮夾具
4、試驗(yàn)條件
樣品名稱：電芯
試驗(yàn)類型：循環(huán)壓縮
試驗(yàn)速度：5mm/min
四、測(cè)試流程
步驟一、設(shè)置環(huán)境溫度
啟動(dòng)高低溫箱（如有需要），將其調(diào)節(jié)至測(cè)試要求的溫度范圍。等待溫箱達(dá)到并穩(wěn)定在所需溫度，以確保測(cè)試環(huán)境的穩(wěn)定性。
準(zhǔn)備測(cè)試設(shè)備：將電芯樣品固定在萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)的壓縮夾具中。檢查夾具和樣品位置，確保樣品垂直于壓縮方向且不發(fā)生滑動(dòng)或傾斜。
步驟二、設(shè)置測(cè)試參數(shù)
在試驗(yàn)機(jī)控制界面設(shè)定試驗(yàn)類型為“循環(huán)壓縮"。
設(shè)定壓縮速度為5mm/min，確保在整個(gè)測(cè)試過(guò)程中保持一致的壓縮速率。
輸入zhi定的壓縮厚度值h1、h2、h3，作為不同壓縮位置的目標(biāo)點(diǎn)。
步驟三、執(zhí)行壓縮測(cè)試
啟動(dòng)試驗(yàn)機(jī)，以設(shè)定速度（5mm/min）壓縮電芯至厚度h1，并保持此位置。
觀察力值變化，當(dāng)力值變化率小于1%/min時(shí)，視為力值已穩(wěn)定。
記錄力值與位移數(shù)據(jù)后，控制壓盤(pán)緩慢后退至初始位置。
重復(fù)上述步驟，將電芯分別壓縮至厚度h2和h3，在每個(gè)位置按同樣方法進(jìn)行穩(wěn)定觀察、數(shù)據(jù)記錄及壓盤(pán)退回操作。
步驟四、數(shù)據(jù)采集與記錄
在整個(gè)測(cè)試過(guò)程中，實(shí)時(shí)記錄力值和位移數(shù)據(jù)。
確保數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性，以用于后續(xù)的分析與評(píng)估電芯在不同厚度位置的壓縮特性。
每一壓縮循環(huán)完成后，檢查數(shù)據(jù)，確保沒(méi)有異常值或測(cè)量誤差。
步驟五、試驗(yàn)結(jié)束
完成所有設(shè)定的壓縮循環(huán)后，將樣品從夾具中取出。
關(guān)閉試驗(yàn)機(jī)和高低溫箱，清理設(shè)備，整理并保存所有實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。
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